Silnice I/57 je součástí významné mezinárodní trasy Ostrava–Opava–Krnov–Bartultovice, vedoucí po silnicích I/11 a  I  /57 k  mezinárodnímu hraničnímu přechodu bez omezení tonáže v  Bartultovicích, který má vazbu na polském území na silnici 413 do Prudnika. Vytíženost silnice se negativně projevuje právě v Krnově, kde je současný denní průjezd vozidel 12 500 za 24 hodin.

Začátek úpravy je v místní části Chomýž před kři- žovatkou s  ulicí Okružní. Trasa od začátku úseku vede v trase stávající silnice I/57 až po zatáčku, kde opouští trasu a  pokračuje k  výhledové průsečné křižovatce s jihozápadním obchvatem silnice I/45, následně trasa kříží estakádou stávající silnici I/57 a železniční trať

Trasa obchvatu kříží v  km 4,220 přeložku silnice I/45 (km 2,089 silnice I/45). Pro stavbu „Silnice I/45 Krnov – hraniční přechod“ bylo vydáno územní rozhodnutí v roce 2002. Stavba severovýchodního obchvatu Krnova však získala prioritu a  bude realizována v  předstihu před přeložkou silnice I/45.

Z tohoto důvodu bylo nutné část stavby silnice I/45, přiléhající křižovatce se severovýchodním obchvatem, začlenit do stavby obchvatu. Součástí stavby je část přeložky silnice I/45 v nezbytně nutném rozsahu v km 1,85 – 2,26

Mezi dopravně ekonomické přínosy vybudování obchvatu města lze zařadit především zajištění plynulé a  bezpečné dopravy, dostatečnou kapacitní rezervu i pro nárůst intenzity dopravy mimo návrhové období, nižší spotřebu pohonných hmot a s ní související snížení emisí do ovzduší.